есть законы движения воздуха,  и если  большое расстояние буде, то будет происходить  перенос тепла от гнезда к  стенкам кожуха. воздух из теплоизолятора превращается в  теплоноситель, как вода в радиаторе!
обратите  внимание, что стекла в стеклопакетах расположены с зазором до 8 мм, редко 12 мм. почему они сохраняют лучше  тепло чем  двойные рамы?, потому что нет конвекции!
за счет трения  наружний и внутренний слои воздуха почти не перемещаются вверх вниз!
уложив в улья между  корпусам и кожухом сено или  что то там еще  мы уменьшаем конвекцию, делаем малыми  зазоры, воздушные ячейки.

Вывод:
Если делаете  кожухи на улья не делайте их более 1 см.и заполнять тогда ни чем не нужно будет. а лучше сделать  двойной кожух с  зазором по 5 мм. внутреннюю диафрагму можно сделать из гофрокартона, дешево и эффективно!
тоже  касается и чехлов на удавы для зимовки.

Кстати,  высококачественные теплофизические свойства удава, как раз и определяются этими 10 мм  зазорами  по периметру гнезда внутри удава

   
  Просто для уточнения повторюсь; -желаю как

можно точнее воспроизвести "схему" кожуха

(пусть будет кожух - ну чтобы хоть как-то 

называть)

  И вот начав искать отличия от своей

конструкции, выяснил пока вот что:

  1. У меня межстеночное пространство

заполнено сеном, а не воздухом. Но вот

нижняя часть конструкции Цебро всё-таки

полностью закупорена, типа воздушные

ёмкости. Воздух туда или оттуда не может

перемещаться.

  2. У Цебро воздух заходит внутрь улья

через леток и затем (речь о утеплённом

периоде, после декабря) у него есть

возможность выйти уже только под диафрагмой

внутри нижнего корпуса,... затем некий

"колпак" над верхним корпусом...
   ....ну и через продухи справа и слева -

наружу
При этом сами два корпуса укрыты подушкой и

выхода воздуха сквозь сами рамки нет (прошу

опытных коллег пправить меня, если я

ошибаюсь)

   Получается этакий двойной колпаковый

путь: -сперва в корпусах, а потом

притормаживание внутри "кожуха" перед

выходом прочь, на улицу...

Пусть будет так  .

Да, между нижним внутренним корпусом и "кожухом" образуются замкнутые воздушные полости.

Я бы оспорил этот момент. Если на рамках подушки из воздухопроницаемого материала, то они будут "впитывать" в себя воздух, проходящий через клуб и затем воздух будет удалятся через вент. отверстия. Опускаться вниз тяжелая часть воздуха тоже может, а вот что заставит ее вновь подниматься за диафрагмой вверх? Эффект трубы? Но тяга возникает из-за разницы температур воздуха в разных участках - теплый воздух поднимается вверх, а на "освободившееся" место поступает холодный. Но я бы не стал в этом вопросе ГЛУБОКО погружаться в теорию - не вынырнешь... Почитайте соответствующие темы - узнаете много нового и РАЗНОГО. Но ПРАКТИКА показывает - наличие свободного пространства  между диафрагмой и боковой стенкой - улучшает зимовку. А ведь некоторые под подушку кладут  (ложат) пленку.

При проектировании улья  у Цебро верхние планки между кожухом и корпусом были сделаны съемными. Делалось это для удаления летом нагретого воздуха стенками кожуха. Кажется Артем пошел дальше и сделал закрываемые вентиляционные отверстия и в низу этих камер для лучшей тяги удаляемого нагретого воздуха.

Всем Привет!

Вопрос к Старателю:
Александр! Пожалуйста, скажи своё мнение про МЦ в свете пригодности метода именно для промышленных объёмов. То есть я даже и не задумывался раньше про это.  Ну метод и метод...

А вот для взятия, скажем, 10тонн может ли какой-нибудь метод сравнится с МЦ? Пусть (действительно пусть) и нет 190, а например, 70 кг. Разве плох метод?

Всё расписано, разложено, так сказать по полочкам. Типа только делай дело. И если даже для начинающих МЦ - труден, то для таких асов, как Ты - подошло бы, если нужно 10 тонн?  Разве Твой метод (неужели нет МС?) лучше МЦ именно для 10тонн то?

возьмите  учебник по гидравлике и аэродинамике. Если поймете в них что-нибудь!
в школе изучали идеальный газ!
и все школьные законы Паскаля и Бойля-Мариота - это для идеального газа!
а реальные  газы и жидкости имеют вязкость, плотность,  пограничные слои, трение между слоями и между поверхностями.
реальное движение жидкостей и газов изучают в университетах!

вот это не есть хорошо !
именно здесь и будет оседать влага в экстремальные дни. и потребуется влагоемкий материал чтобы влагу   всосать.
(адсорбировать) .
а его может и не хватить на все количество влаги.
а когда снизу сетка- все выходит наружу

РК, в твоем случае этим материалом является сено, оно создает и  теплоизоляцию и  впитывает  влагу, но ресурс его ограничен,  если слишком много влаги впитает- потеряет теплоизоляционные свойства и  ухудшит вентиляцию в кожухе.
А с этой точки зрения - чем больше сена тем лучше.

Отредактировано Пионер-Пенсионер (2015-08-06 13:30:56)